2018年5月17至18日，由同濟大學(xué)《城市軌道交通研究》雜志社、鐵道與城市軌道交通研究院、老科技工作者協(xié)會，上海申通地鐵集團有限公司，上海市磁浮與軌道交通協(xié)同創(chuàng)新中心聯(lián)合主辦的“2018城市軌道交通發(fā)展論壇——暨《城市軌道交通研究》創(chuàng)刊20周年研討會”在上海隆重舉辦。
       集團公司高度重視，集團公司總經(jīng)理黃鐘暉、總工程師張世榮和部分員工代表在集團公司7樓711會議室通過專家寶平臺觀看了網(wǎng)絡(luò)直播，副總經(jīng)理程敦伍率隊參加了論壇。
       論壇上，原鐵道部部長、中國工程院院士傅志寰以及伍江、周曉勤、周淮、沈景炎、孫章等專家領(lǐng)導(dǎo)為開幕式致辭。中國城市軌道交通協(xié)會副會長兼秘書長宋敏華、中國鐵道學(xué)會車輛委員會研究員吳新民受邀作了主題報告。
       宋敏華在報告中對城市軌道交通的發(fā)展歷程、當(dāng)前存在的主要問題及后續(xù)城市軌道交通發(fā)展的建議等方面進行了闡述。他在報告中建議后續(xù)城市軌道交通建設(shè)中，要樹立全生命周期成本意識，在建設(shè)過程中堅持“量力而行、有序發(fā)展”的方針，同時要培養(yǎng)軌道交通人文理念，加強乘客文明行為的引導(dǎo)和規(guī)范。他指出下一步城市軌道交通的發(fā)展將著力開展裝備認(rèn)證、車輛統(tǒng)型、標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)、移動支付應(yīng)用等方面工作。
       吳新民在隨后的報告中引用我國開展高速列車技術(shù)攻關(guān)的具體事例，深入淺出，為大家闡述了核心技術(shù)是產(chǎn)品的關(guān)鍵競爭力，模仿永遠(yuǎn)不可能超越。必須開展科技創(chuàng)新和核心技術(shù)攻關(guān)，掌握核心技術(shù)，才不至于受制于人。
       廣州地鐵集團、上海申通集團等單位代表分別從運營服務(wù)、信息技術(shù)、無人駕駛、檢測技術(shù)、磁懸浮等方面作了專題報告。論壇期間，各參會代表還乘車體驗并參觀了上海首條全自動無人駕駛APM線路——浦江線。