5月 11日下午，青島市地鐵2號線一期工程設計合同簽約儀式在黃海飯店舉行，標志著設計工作全面開始。記者了解到，此次設計中標單位已在今年3月底通過規(guī)定程序確定，均是國內(nèi)一流的地鐵專業(yè)設計資質(zhì)單位，有多年的地鐵設計經(jīng)驗。

　　據(jù)了解，地鐵2號線一期工程的土建工點和系統(tǒng)設計工作內(nèi)容包括初步設計(含規(guī)劃方案、總體方案優(yōu)化設計、施工及設備材料采購招標設計)、施工圖設計及相關后續(xù)服務等。此次設計中標單位既有老面孔也有新面孔，比如中鐵一院就是參與三號線的老設計單位，中鐵三院雖然沒有參與這項工程，但是曾經(jīng)為北京、天津、上海等城市設計地鐵。

　　記者從地鐵2號線線路示意圖上看到，換乘站共有6處，包括泰山路站(與4號線)、臺東站(與1號線)、五四廣場站(與3號線)、高雄路站(與5號線)、汽車東站(與4號線)和李村站(與3號線)，遼陽東路設車輛段。據(jù)介紹，地鐵2號線、3號線在五四廣場站和李村站設有換乘點，目前以上兩個站點已開工，其中地鐵3號線李村站為地下兩層島式站臺車站。

　　目前，地鐵2號線一期工程可研報告已上報國家發(fā)改委，地質(zhì)勘查工作全面展開。按照本市地鐵建設規(guī)劃安排，地鐵2 號線一期工程計劃2012年開工建設 ，2016年建成通車。據(jù)介紹，地鐵2號線總長55.3公里，其中一期長29.7公里，主要是市區(qū)段。

　　從地鐵2號線一期初勘情況來看，前海一線地質(zhì)條件復雜多變，有的地方要鉆到地下十幾米以下才能遇到巖層，而有的地方在地面下沒幾米就是巖層了，還有部分路段屬于沙層，因此在進行設計的時候要區(qū)別對待。就地鐵2號線而言，地勢較低的是香港中路段(地面標高5米)，此處客流量較大，地鐵必須經(jīng)過此地，以緩解地面交通壓力 ，有些人擔心是否會發(fā)生海水倒灌呢？據(jù)介紹，地鐵2號線的其他路段如青島大學至海安路路段，地面海拔標高為24米至36米，此區(qū)域地面高度已經(jīng)高于青島城區(qū)大部分區(qū)域，不必設置防海水倒灌措施。