近日，中國(guó)鐵建大橋工程局集團(tuán)二公司深圳地鐵10號(hào)線1012標(biāo)二工區(qū)李朗站2號(hào)樁基勝利開(kāi)鉆，實(shí)現(xiàn)10號(hào)線全線24座車站第一根樁順利開(kāi)鉆，拉開(kāi)了深圳地鐵10號(hào)線施工序幕。

        記者了解到，李朗站為10號(hào)線全線的第20座車站，位于深圳市平吉大道和佳寶路交叉口，是緩解該地區(qū)交通壓力的重要站點(diǎn)。車站全長(zhǎng)218m，為地下兩層島式站臺(tái)車站，共設(shè)4個(gè)出入口和2組風(fēng)亭。車站主體與附屬結(jié)構(gòu)均采用明挖順筑法施工，圍護(hù)結(jié)構(gòu)采用鉆孔灌注樁＋內(nèi)支撐。深圳地鐵10號(hào)線工程主體工程1012標(biāo)為股份公司總包項(xiàng)目，二公司承擔(dān)施工任務(wù)的二工區(qū)為兩站一區(qū)間。項(xiàng)目中標(biāo)后，積極解決征地拆遷、交通疏解等難題，實(shí)現(xiàn)各項(xiàng)工作快速穩(wěn)步推進(jìn)。截至目前，項(xiàng)目部駐地建設(shè)完成80%，開(kāi)挖土方17000立方米，綠化遷移面積1200㎡，道路圍擋完成50%。2號(hào)樁基的勝利開(kāi)鉆，不僅為李朗站下一步施工奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，也拉開(kāi)了深圳地鐵10號(hào)線施工序幕。

        此外，中共深圳市委常委楊洪一行近日蒞臨深圳地鐵6號(hào)線現(xiàn)場(chǎng)調(diào)研指導(dǎo)，聽(tīng)取了關(guān)于工程進(jìn)度、安全、質(zhì)量及施工重難點(diǎn)的情況匯報(bào)，對(duì)工程進(jìn)展表示滿意，并就施工中遇到的困難提供幫助。特別是針對(duì)龍大高速配套工程與6號(hào)線交叉施工相互干擾，導(dǎo)致6號(hào)線無(wú)法進(jìn)場(chǎng)施工的問(wèn)題確定了解決方案，并要求深圳市交委限時(shí)完成。隨后，楊洪常委到中國(guó)鐵建大橋工程局集團(tuán)二公司負(fù)責(zé)施工的6101標(biāo)一工區(qū)會(huì)議室主持召開(kāi)專題推進(jìn)會(huì)。深圳地鐵集團(tuán)就6號(hào)線建設(shè)遇到的征地拆遷、交通疏解、管線改遷、綠化遷移等需要協(xié)調(diào)的問(wèn)題進(jìn)行了匯報(bào)，政府各職能部門就相關(guān)工作作出表態(tài)。楊洪常委對(duì)中國(guó)鐵建在6號(hào)線工程進(jìn)場(chǎng)以來(lái)的工作給予了肯定，并表示希望各參建單位能夠克服困難，保證工期，按計(jì)劃完成深圳地鐵6號(hào)線的建設(shè)。