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        清川大道本周內(nèi)恢復(fù)南北向交通

        • 發(fā)布時(shí)間:2014-06-12
        • 信息來(lái)源:南寧晚報(bào)
        • 作者:韓沛
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                本報(bào)訊(記者 韓沛) 昨日,在大學(xué)清川路口,橫跨于清川大道上的長(zhǎng)方形施工圍擋已經(jīng)被“一分為二”,中間部分圍擋已經(jīng)拆除并具備通行條件。本周內(nèi),該路口南北向即清川大道可實(shí)現(xiàn)通車(chē)。據(jù)悉,清川站也將成為地鐵1號(hào)線(xiàn)快環(huán)上首座拆除施工圍擋、恢復(fù)道路正常通車(chē)的車(chē)站。
                據(jù)悉,清川站從2012年11月22日正式進(jìn)場(chǎng)施工。9月23日起形成現(xiàn)在市民途經(jīng)該路口所見(jiàn)的這個(gè)長(zhǎng)400米、寬25米的長(zhǎng)方形圍擋。
                “據(jù)統(tǒng)計(jì),日均有12萬(wàn)輛車(chē)次經(jīng)過(guò)該路口。”地鐵1號(hào)線(xiàn)6標(biāo)清川站項(xiàng)目經(jīng)理周兵役說(shuō),大學(xué)清川路口是城西兩條重要交通干道的交會(huì)點(diǎn),日常通行車(chē)流量較大,尤其重型車(chē)輛很多。究其原因,一是該路口為南寧市快速環(huán)道重要節(jié)點(diǎn)之一,出城方向的車(chē)輛很多;二是清川大橋附近有大型物流市場(chǎng),進(jìn)出車(chē)流量也很大。
                清川站圍擋施工后,經(jīng)過(guò)該路口的車(chē)輛,大學(xué)東路直行方向路線(xiàn)不變,但拐彎及清川大道方向車(chē)輛均得沿著圍擋采取環(huán)島交通方式通行。這樣一來(lái),在周末及上下班高峰期,該路口時(shí)常發(fā)生擁堵。
                為盡量減少交通壓力,降低對(duì)市民出行的影響,按照施工計(jì)劃,必須本周內(nèi)恢復(fù)清川大道的南北向交通。周兵役介紹,為保證通車(chē)目標(biāo)的如期實(shí)現(xiàn),項(xiàng)目部要求施工隊(duì)增加人員數(shù)量,24小時(shí)輪班作業(yè),做到人停機(jī)械設(shè)備不停。至昨日,清川大道南北向已具備通車(chē)條件。
                昨日上午,記者在清川站施工現(xiàn)場(chǎng)看到,橫跨于清川大道上的長(zhǎng)方形施工圍擋已經(jīng)從中間斷開(kāi),被“一分為二”為東西兩個(gè)圍擋區(qū)域。周兵役說(shuō),中間段圍擋拆除后,恢復(fù)交通的路面寬度為45米,保證清川大道雙向12車(chē)道的范圍。屆時(shí),通行該路口依照交通信號(hào)燈指示即可,不必像現(xiàn)在這樣采取環(huán)島交通方式。
                據(jù)悉,考慮到清川大道交通流量大和大型車(chē)輛較多,經(jīng)過(guò)多方論證,對(duì)恢復(fù)通行路段采用鋼筋混凝土路面結(jié)構(gòu),以確保路面質(zhì)量。順利開(kāi)通后,清川站將成為地鐵1號(hào)線(xiàn)快環(huán)上首座拆除施工圍擋恢復(fù)道路正常通車(chē)的車(chē)站。
                ■新聞延伸
                清川站建設(shè)爭(zhēng)取明年5月完成
                清川站是南寧地鐵1號(hào)線(xiàn)自西向東的第6座車(chē)站,為地下兩層島式車(chē)站,總建筑面積約為16619平方米。車(chē)站總長(zhǎng)278.5米,標(biāo)準(zhǔn)段寬19.2米。車(chē)站共設(shè)4個(gè)出入口、兩組風(fēng)亭,主體則采用明挖順作法施工。地下一層為站廳層,地下二層為站臺(tái)層。有效站臺(tái)寬度為10.5米,有效站臺(tái)長(zhǎng)度為120米。
                截至目前,車(chē)站施工完成278.5米,圍護(hù)結(jié)構(gòu)104幅地下連續(xù)墻全部完成。主體土方共計(jì)93000立方米已全部完成開(kāi)挖,完成清川大道恢復(fù)路面段封頂共計(jì)81米。預(yù)計(jì)7月底,主體結(jié)構(gòu)大部分完成,年底北側(cè)3、4號(hào)出入口和1、2號(hào)風(fēng)亭開(kāi)始施工,盡量達(dá)到附屬工程完成40%的目標(biāo)。同時(shí),今年?duì)幦“驯眰?cè)兩個(gè)出入口做完,之后再實(shí)行南側(cè)的1、2號(hào)出入口,明年5月完成全部工程。
                記者從南寧市軌道公司了解到,截至5月31日,地鐵1號(hào)線(xiàn)25座車(chē)站圍護(hù)結(jié)構(gòu)全部完成,8座車(chē)站主體結(jié)構(gòu)封頂,19臺(tái)盾構(gòu)始發(fā);地鐵2號(hào)線(xiàn)12座車(chē)站開(kāi)展圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工;南寧東站綜合交通樞紐一期工程—公共服務(wù)工程北廣場(chǎng)樁基累計(jì)完成85%,底板完成70%,主體上部完成10%;南廣場(chǎng)主體樁基和底板已完成,主體上部完成68%。