地鐵2號(hào)線首列列車準(zhǔn)備進(jìn)入隧道開(kāi)跑。拍攝：徐飛

   南國(guó)早報(bào)南寧訊 （記者趙勁松 實(shí)習(xí)生梁爽）6月29日，經(jīng)過(guò)兩天的測(cè)試，南寧地鐵2號(hào)線全線“熱滑”試驗(yàn)完成，列車的測(cè)試隨后從地面轉(zhuǎn)入地下，正式在地下隧道開(kāi)跑。接下來(lái)，將進(jìn)行3個(gè)月的綜合聯(lián)調(diào)和3個(gè)月的試運(yùn)行。

    如果把之前的地鐵列車動(dòng)態(tài)調(diào)試比喻為關(guān)起門來(lái)演習(xí)的話，那么“熱滑”就是真正的實(shí)戰(zhàn)拉練。所謂“熱滑”，是指使用市民將來(lái)要乘坐的地鐵列車，在接觸網(wǎng)受電的情況下，由列車的受電弓從接觸網(wǎng)直接取電，自行完成啟動(dòng)、牽引、制動(dòng)等運(yùn)行狀態(tài)，在隧道內(nèi)實(shí)地全線試跑，對(duì)接觸網(wǎng)設(shè)備、供電系統(tǒng)設(shè)備、軌道等進(jìn)行全面檢測(cè)?！盁峄敝螅瑢⑦M(jìn)行有針對(duì)性的整改。

    據(jù)南寧軌道交通集團(tuán)建設(shè)分公司工作人員介紹，在開(kāi)展“熱滑”之前，南寧地鐵2號(hào)線沿線相關(guān)施工單位經(jīng)過(guò)緊張施工，相繼完成了“軌通”“電通”“信號(hào)通”和車站機(jī)電設(shè)備的安裝調(diào)試，以及垃圾清運(yùn)、限界檢測(cè)、隧道沖洗、接觸網(wǎng)“冷滑”等各項(xiàng)準(zhǔn)備工作，使列車具備了上線“熱滑”的基本條件。

    此次“熱滑”試驗(yàn)從6月28日開(kāi)始，連續(xù)進(jìn)行兩天。主要按照低、中、高三種時(shí)速往返運(yùn)行，其中低速為每小時(shí)10~15公里，中速為每小時(shí)30~35公里，高速為每小時(shí)40~60公里，列車通過(guò)三種時(shí)速的變換運(yùn)行對(duì)各項(xiàng)設(shè)備的指標(biāo)進(jìn)行循環(huán)檢測(cè)。

    “經(jīng)過(guò)一系列‘熱滑’測(cè)試，車輛、供電、接觸網(wǎng)、軌道各系統(tǒng)匹配良好，車體運(yùn)行平穩(wěn)，監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)表明各種設(shè)備運(yùn)行正常，已具備了開(kāi)行的條件。”該工作人員說(shuō)，兩天的“熱滑”驗(yàn)證了接觸網(wǎng)工程各項(xiàng)指標(biāo)符合性和功能可靠性，接觸網(wǎng)具備向列車可靠供電的能力。列車也成功進(jìn)行了時(shí)速為60公里的高速測(cè)試，“熱滑”試驗(yàn)已順利完成。

    該工作人員表示，目前，2號(hào)線工程建設(shè)已順利完成“洞通”“軌通”“電通”里程碑工期目標(biāo)，附屬工程、常規(guī)設(shè)備及裝飾裝修工程也已進(jìn)入最后沖刺階段。在“熱滑”試驗(yàn)成功后，地鐵2號(hào)線各機(jī)電系統(tǒng)將進(jìn)入為期3個(gè)月的綜合聯(lián)調(diào)階段，待綜合聯(lián)調(diào)結(jié)束后即全面開(kāi)展試運(yùn)行工作，為今年年底全線開(kāi)通試運(yùn)營(yíng)做后的沖刺。