10月25日，總工辦組織召開了《1號線地下水腐蝕性研究及對策》科研項目結(jié)題專家評審會。會議邀請了來自昆明、鄭州、桂林及南寧等地的7名專家組成專家組進行評審。廣州地鐵設計研究院有限公司（1號線設計總體總包單位）、北京城建設計研究總院（設計咨詢單位）、中鐵第一勘察設計院集團有限公司（設計咨詢單位）以及成果編制單位化工部鄭州地質(zhì)工程勘察院、鄭州大學等單位的代表參加了本次會議。

我辦于2010年4月著手組織開展《1號線地下水腐蝕性研究及對策》科研課題研究，并成立了專門的課題組。在為期2年半的時間里，課題組針對南寧軌道交通1號線工程的地下水水文地質(zhì)情況，研究1號線不同區(qū)間地下水對砼結(jié)構(gòu)和鋼筋的腐蝕性；同時采用不同配比的混凝土進行浸泡試驗，分析1號線混凝土地下水腐蝕破壞的原因，提出混凝土結(jié)構(gòu)耐久性技術對策，取得了一定的研究成果。

會議期間，專家們首先聽取課題組的匯報，仔細審閱了各種資料文件，并與參會單位進行了充分地交流。經(jīng)過細致反復地分析討論和質(zhì)詢，會議認為：本次評審的科研文件基本滿足科研成果要求，原則上通過本次評審。但建議補充地下水水質(zhì)動態(tài)變化、浸泡井內(nèi)水樣定期抽檢分析、地下水對鋼筋的腐蝕等內(nèi)容，進一步提供明確的相關實驗數(shù)據(jù)，并對浸泡的混凝土強度和成分進行長期觀測，使科研成果更具指導性。

地下水的腐蝕性，會破壞混凝土的結(jié)構(gòu)，減少地鐵的使用壽命。而地鐵建設一次性投入的資金巨大，地下工程的維修、改建或拆除都非常困難，對工程的耐久抗腐性提出了更高的要求，做好抗腐的研究工作具有非常重要的現(xiàn)實意義。本次科研項目的成果，為1號線的施工建設及后續(xù)的運營維護提供詳實的地下水腐蝕理論數(shù)據(jù)及防腐的有效應對策略，是1號線項目建設不可或缺的重要依據(jù)。