6月29日，南寧地鐵1號線廣西大學(xué)站-白蒼嶺站區(qū)間左線隧道盾構(gòu)機(jī)順利下穿第一個地面建筑群。
        南寧地鐵1號線廣-白區(qū)間隧道上方多達(dá)二十四棟建（構(gòu)）筑物，多為七、八十年代老舊建筑。因此，下穿地面建筑物成為該項目最大的風(fēng)險源之一。為了保證盾構(gòu)機(jī)順利下穿建筑物，項目部在盾構(gòu)始發(fā)前組織技術(shù)人員對沿線建筑物等進(jìn)行了詳細(xì)的實地調(diào)查和勘測，制定了合理可行的專項施工方案，同時制定了應(yīng)急預(yù)案，并于6月8日進(jìn)行了盾構(gòu)下穿建筑物專項應(yīng)急演練，并嚴(yán)格執(zhí)行領(lǐng)導(dǎo)帶班制度，掘進(jìn)過程中實施信息化管理，嚴(yán)控參數(shù)，控制沉降。經(jīng)過16天的艱苦奮戰(zhàn)，廣-白區(qū)間左線盾構(gòu)機(jī)順利穿過第一個密集建筑群地帶，各項掘進(jìn)參數(shù)正常，下穿完成后地面監(jiān)測點累計最大-2.67毫米，處于設(shè)計允許范圍內(nèi)，地面建筑物均無異常情況發(fā)生。
        第一個密集建筑群的順利通過，項目部積累了豐富的經(jīng)驗和寶貴的盾構(gòu)掘進(jìn)參數(shù)，為下步盾構(gòu)施工奠定了良好基礎(chǔ)。廣-白區(qū)間左線隧道預(yù)計8月底洞通。