經(jīng)過(guò)多次系列的現(xiàn)場(chǎng)自測(cè)自查和整改完善 4月27日晚至4月28日凌晨，中國(guó)安全生產(chǎn)科學(xué)研究院組織1號(hào)線(xiàn)東段鳳嶺站全尺寸火災(zāi)熱煙測(cè)試，測(cè)試取得圓滿(mǎn)成功并獲得中國(guó)安科院項(xiàng)目組高度好評(píng)。本次測(cè)試特別邀請(qǐng)了南寧市安監(jiān)局和南寧市消防支隊(duì)等單位蒞臨現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行觀摩指導(dǎo)，軌道集團(tuán)公司副總經(jīng)理周天忠、安全總監(jiān)鐘有信、副總工程師胡振亞等公司領(lǐng)導(dǎo)參加了現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試。
       熱煙測(cè)試是地鐵試運(yùn)營(yíng)前安全評(píng)價(jià)的關(guān)鍵性試驗(yàn)，熱煙測(cè)試的圓滿(mǎn)成功標(biāo)志著1號(hào)線(xiàn)東段試運(yùn)營(yíng)開(kāi)通已進(jìn)入沖刺階段。本次測(cè)試地點(diǎn)選定在1號(hào)線(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)站—鳳嶺站的站臺(tái)層和站廳層，測(cè)試共歷時(shí)2個(gè)工作日。檢測(cè)時(shí)，通過(guò)按要求燃燒甲醇和煙餅以模擬現(xiàn)場(chǎng)火災(zāi)，檢驗(yàn)在火災(zāi)事故狀況下的站臺(tái)、站廳層人員安全疏散、煙氣擴(kuò)散等情況。測(cè)試內(nèi)容包括地鐵車(chē)站的火災(zāi)探測(cè)、報(bào)警、通風(fēng)與排煙系統(tǒng)、閘機(jī)、電扶梯、屏蔽門(mén)等情況下的模式聯(lián)動(dòng)響應(yīng)和防煙區(qū)界封堵效果。
       隨著全尺寸火災(zāi)熱煙測(cè)試的圓滿(mǎn)結(jié)束，熱煙測(cè)試數(shù)據(jù)及結(jié)論將納入1號(hào)線(xiàn)東段試運(yùn)營(yíng)安全評(píng)價(jià)報(bào)告和相應(yīng)地組織安全評(píng)價(jià)報(bào)告評(píng)審等工作。