為保障南寧地鐵1號線東段順利開通試運營，經(jīng)過一系列調(diào)試準(zhǔn)備后，近日，南寧地鐵1號線（東段）正式進(jìn)入為期3個月的空載試運行階段。

       空載試運行分三階段進(jìn)行

       4月1日，記者在南寧軌道交通調(diào)度指揮大廳里看到，工作人員正在通過大屏幕，關(guān)注1號線東段各車輛試運行的情況。據(jù)南寧軌道公司運營分公司調(diào)度指揮中心副主任潘永劍介紹，這個控制中心主要負(fù)責(zé)行車、供電、防控等各系統(tǒng)的調(diào)度指揮，同時還是整個運營的信息收發(fā)中心。

       據(jù)介紹，本次空載試運行將分成三個階段，時間持續(xù)3個月。第一階段主要驗證各系統(tǒng)設(shè)備之間協(xié)同運作功能和技術(shù)參數(shù)是否達(dá)到設(shè)計功能、性能指標(biāo)和滿足運營需求。目前該階段已順利完成。

       現(xiàn)在正在進(jìn)行的是第二階段：檢驗時刻表的有效性，以及列車與信號、軌道、屏蔽門之間的聯(lián)動穩(wěn)定性；第三階段從4月下旬至開通試運營前一天，其間將開展項目演練，內(nèi)容包括道岔故障、人員區(qū)間疏散、列車救援等28項演練項目，并按要求做好專家評審、問題整改、安全大檢查、試乘活動、開通接待專列演練等相關(guān)工作。

       試運行期間不售票載客

       相較試運營，空載試運行是指在地鐵工程完成系統(tǒng)聯(lián)調(diào)后，在軌道上進(jìn)行的非載客運行，在此期間不對外售票載客。

       南寧軌道公司運營分公司客運中心主任肖瓊介紹：“通過空載試運行，可以模擬1號線東段開通后的真實運營環(huán)境，帶動運營各行車崗位、工種之間聯(lián)動，檢查正常運營組織情況下調(diào)度、司機(jī)、車站、檢修人員的組織協(xié)調(diào)、應(yīng)急處置能力和相互間的磨合度，提高對各種突發(fā)事件的應(yīng)急處理能力。”

       同時，試運行還將檢驗《運營時刻表》各項技術(shù)參數(shù)的準(zhǔn)確性、穩(wěn)定性，使《運營時刻表》運營參數(shù)科學(xué)合理。

       肖瓊還介紹說，目前有6列地鐵在東段進(jìn)行空載試運行，其首班車時間為7：00，末班車時間為22：30，空載試運行階段列車以32公里/小時的速度行進(jìn)。根據(jù)這段時間的試運行情況，可以看到從火車東站到南湖站運行時間在18~20分鐘左右，行車間隔在9分鐘以內(nèi)，停車間隔（上下客時間）在40秒左右，但這只是個均值，到了正式運營的時候，還會根據(jù)每個站的客流量進(jìn)行時間上的調(diào)整。

       1號線已到位14列電客車

       為保障1號線（東段）空載試運行順利完成，在試運行開始前已完成多項綜合聯(lián)調(diào)，及各專業(yè)應(yīng)急演練預(yù)案，并組織進(jìn)行一系列模擬演練，為列車試運行安全提供了可靠的保證。

       在硬件保障方面，目前1號線已到位14列電客車，經(jīng)檢驗調(diào)試各項指標(biāo)良好，完全符合規(guī)范要求；人員配置方面，已完成第一期上崗培訓(xùn)905人次。無論是硬件還是人員，都已滿足1號線（東段）進(jìn)行試運行的需求。

       另外，地鐵建設(shè)其他工程如出入口建設(shè)、機(jī)電安裝、車站裝修等工作也在緊鑼密鼓進(jìn)行中，為1號線（東段）順利開通試運營做最后的沖刺。預(yù)計到6月底，空載試運行結(jié)束后，南寧地鐵1號線（東段）將以最優(yōu)狀態(tài)迎來正式載客試運營。