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        軌道交通基本知識(shí)簡(jiǎn)介

        • 發(fā)布時(shí)間:2013-03-20
        • 信息來(lái)源:南寧軌道交通集團(tuán)
        • 作者:南寧軌道交通集團(tuán)
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                城市軌道交通通常是指采用專用軌道導(dǎo)向運(yùn)行的城市公共客運(yùn)交通系統(tǒng),包括地鐵系統(tǒng)、輕軌系統(tǒng)、單軌系統(tǒng)、有軌電車(chē)、磁浮系統(tǒng)、自動(dòng)導(dǎo)向軌道系統(tǒng)、市域快速軌道系統(tǒng)。

         

                (一)城市地鐵與城市輕軌的區(qū)別

                地鐵和輕軌是城市軌道交通的兩種主要形式,無(wú)論是地鐵還是輕軌,都可以建在地下、地面或高架橋上。二者的主要區(qū)別(詳見(jiàn)下表)。

         

                地鐵與輕軌的主要區(qū)別

        指  標(biāo)

        地  鐵

        輕  軌

        單向能力

        3~7(萬(wàn)人次/小時(shí))

        1~3(萬(wàn)人次/小時(shí))

        適用車(chē)型

        A型或B型

        C型

        列車(chē)編組數(shù)量

        4-8輛

        2-4輛

        城市城區(qū)人口規(guī)模

        ≥300(萬(wàn)人)

        ≥150(萬(wàn)人)

        型車(chē)

        A型車(chē):車(chē)長(zhǎng)22.1米,車(chē)寬3.0米,車(chē)高3.8米;

        B型車(chē):車(chē)長(zhǎng)19米,車(chē)寬2.8米,車(chē)高3.8米;

        C型車(chē):車(chē)長(zhǎng)有18.9、22.3、29.5米三種類(lèi)型,車(chē)寬2.6米,車(chē)高3.7米。

        注:除了以上主要區(qū)別之外,還有線路最小曲線半徑、一次性投資大小不同的區(qū)別。南寧市軌道交通1號(hào)線工程車(chē)輛選用B型車(chē),最高運(yùn)行速度 80km/h,采用6輛編組。

         

                (二)軌道交通的建設(shè)條件

                根據(jù)《國(guó)務(wù)院辦公廳關(guān)于加強(qiáng)城市快速軌道交通建設(shè)管理的通知》(國(guó)辦發(fā)〔2003〕81號(hào))規(guī)定,擬建設(shè)城市軌道交通的城市必須滿足相應(yīng)的城市人口規(guī)模、生產(chǎn)總值、財(cái)政一般預(yù)算收入以及規(guī)劃線路的客流規(guī)模等指標(biāo)的要求。

         

                2010年7月2日經(jīng)國(guó)務(wù)院批準(zhǔn),國(guó)家發(fā)展改革委正式批復(fù)了《南寧市城市軌道交通近期建設(shè)規(guī)劃(2009-2015年)》。根據(jù)2010年南寧市的城市人口規(guī)模、生產(chǎn)總值、財(cái)政一般預(yù)算收入以及規(guī)劃線路客流規(guī)模等指標(biāo),對(duì)照國(guó)辦發(fā)〔2003〕81號(hào)文件確定的基本要求,南寧市完全具備建設(shè)地鐵的基本條件。

         

                下表是南寧市2010年的城市人口規(guī)模、生產(chǎn)總值、財(cái)政一般預(yù)算收入以及規(guī)劃線路客流規(guī)模的指標(biāo)與國(guó)家要求的城市軌道交通建設(shè)基本條件對(duì)照情況。

         

                南寧市城市軌道交通建設(shè)基本條件對(duì)照表

         

        指 標(biāo)

        發(fā)展軌道交通的
        基本要求

        南寧市狀況

        人口規(guī)模

        地鐵≥300萬(wàn)人
        輕軌≥150萬(wàn)人

        城區(qū)人口>300萬(wàn)人

        國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值

        地鐵≥1000億元
        輕軌≥600億元

        截止2010年>1800億元

        地方財(cái)政
        一般預(yù)算收入

        地鐵≥100億元
        輕軌≥60億元

        截止2010年>150億元

        單向高峰小時(shí)最大斷面客流量

        地鐵≥3萬(wàn)人
        輕軌≥1萬(wàn)人

        1.近期建設(shè)的1號(hào)線工程單向高峰小時(shí)最大斷面客流量為3.69萬(wàn)人
        2.近期建設(shè)的2號(hào)線單向高峰小時(shí)最大斷面客流量為3.22萬(wàn)人

         

                地鐵項(xiàng)目是一項(xiàng)涉及了線路、土建、車(chē)輛、供電、通信、信號(hào)、通風(fēng)等40多個(gè)專業(yè)的復(fù)雜系統(tǒng)工程。項(xiàng)目建設(shè)規(guī)劃須報(bào)經(jīng)國(guó)務(wù)院審批后方可實(shí)施建設(shè),項(xiàng)目依據(jù)國(guó)家基本建設(shè)程序,可依序劃分為線網(wǎng)規(guī)劃、建設(shè)規(guī)劃、項(xiàng)目可行性研究、項(xiàng)目設(shè)計(jì)、工程勘測(cè)設(shè)計(jì)、工程施工、系統(tǒng)聯(lián)調(diào)與試運(yùn)行、試運(yùn)營(yíng)、竣工驗(yàn)收、項(xiàng)目后評(píng)價(jià)等階段。

         

                下圖大致反映了地鐵建設(shè)的一個(gè)報(bào)批過(guò)程